Remont-URSUS C-325

[Rolnik122894]

Nie, jest tylko jedna na lewym błotniku.(siedząc na ciągniku). W C-325/8 nie było nic na błotnikach? Ja zawsze sie z nimi spotkałem.

[damber]

U mnie na lewym błotniku nie było nic, za to na prawym pewnie była, ale była tam już kostka jakie stosuje się w instalacjach siłowych w budynkach gospodarczych

[chrapek3011]

W C-325 w wersji z jedną tylną lampką kostki na lewym błotniku nie było.Przewody szły od skrzynki bezpieczników do lampki tylnej i do gniazda przyczepy na lewym błotniku i tak samo od bezpieczników do lampy roboczej na prawym błotniku.A w ostatniej wersji 325/328 już były dwie lampki i kierunki na błotnikach kostka była na lewym błotniku tak jak w 330.

[damber]

Dzięki za wyjaśnienie - przyda się przy następnym *yes*

[chrapek3011]

No,spoko.Ogólnie to lubię robić instalacje przy ciągnikach i tych leciwych i tych nowszych również.Szczególnie jak wszystko zakłada się nowe.Najlepsza i zarazem najprostsza robota.A okrutnie brzydzę się taśmy izolacyjnej.Nie lubię łatania,sztukowania przewodów.

[damber]

Tak, wiem coś o tym - dwa kabelki skręcone palcami o owinięte taśmą
Ja nie lubie jak instalacja wisi na ciągniku jak lampki na choince *realsad*

[Ursus]

Polecacie koszulki termokurczliwe?

[chrapek3011]

Paweł,ja jak widzę łataną instalację to od razu mam chęć ją całą zerwać i robić od nowa.A koszulki termokurczliwe na końcach przewodów przy konektorach i oczkach jak najbardziej.

[Rolnik122894]

Jeśli chcesz użyć je na instalacje np. do ciągnika to nie ma problemu. Są odporne na czynniki atmosferyczne i chemiczne. Temp. pracy ok 100"C i nap 600V, tak że zapasu hoho. Dużo używamy ich na praktykach w szkole, nawet sie sprawdzaja a cena tez nie najgorsza coś 1zł/mb. Są dużo lepsze niż zwykła izolacja.

[Ursus]

chrapek3011 napisał/a:
Paweł,ja jak widzę łataną instalację to od razu mam chęć ją całą zerwać i robić od nowa.A koszulki termokurczliwe na końcach przewodów przy konektorach i oczkach jak najbardziej.

Tak tak, ale gdzie niegdzie trzeba połączyć przewody O to mi tylko chodziło.

[damber]

Taśma ma to do siebie, że z czasem zaczyna się odklejać tym bardziej jak działają na nią takie czynniki jak ciepło i wilgoć na mrozie klej też zaczyna puszczać. Odkąd używam koszulek taśme używam sporadycznie.

[chrapek3011]

Paweł.Ja uznaję jedną zasadę.Przewód od ,,źródła'' do odbiornika powinien być jednolity.Chyba,że łączy się coś konektorami to ewentualnie można koszulkami je izolować.

[damber]

Do łączenia przewodów moim zdaniem jest lepsza koszulka - jak nie ma innego wyjścia *yes*

[Ursus]

No u mnie są łączone konektorami, które są dodatkowo zalutowane na przewodzie.

[chrapek3011]

Ursus napisał/a:
No u mnie są łączone konektorami, które są dodatkowo zalutowane na przewodzie.

Bardzo dobrze-popieram i też tak robię.

[grrranool]

damber napisał/a:
No właśnie w moim tej kostki na błotniku nie będzie, a w C-330 jest na obu błotnikach ta kostka? - bo się nigdy temu tak nie przyglądałem.
Miałem jechać do gościa co się tym zajmuje, ale nigdy nie mam czasu, a jakoś do widoku altka raczej się nie przyzwyczaję

Ja przyjąłem wariant bez kostek z tyłu. Wszystko będzie łączyło się pod deską rozdzielczą. W kierunku błotników będą szły dwa jednolite wielożyłowe przewody. Da się to zrobić dość estetycznie, a przy tym bezpiecznie.
Swoją drogą starsza wersja 325 chyba nawet nie ma miejsca na tę "kostkę" z racji mniejszego fartucha pionowego błotnika.
Pozdrawiam

[Wiesiek]

Moim zdaniem kostka z tyłu niewiele miejsca, zajmie a będzie praktyczniejsza. Piszesz, że wszystko połączysz pod deską rozdzielczą, ale czym połączysz , w jaki sposób??? Nie zapominaj jeszcze o gnieżdzie do przyczepy. Ono jest bardzo potrzebne. Zastosujesz kostkę na błotniku z tyłu i problem masz rozwiązany. Powodzenia!

[damber]

Grrranool, ale praktyczniejsza będzie chyba kostka z tyłu tak jak pisze Wiesiek, bo jeśli będziesz musiał np. odkręcić błotniki z jakiegoś tam powodu to będziesz musiał zdjąć przewody od samej deski.

Nie wiem jak będziesz mocował przewody, ale w moim przypadku było by to bardzo uciążliwe, bo przewody będe miał przeciągane przez małe rurki.



Mała aktualizacja:
Nowe stopki dźwigni hamulców.


Zlikwidowany luz na prawej dźwigni hamulca nożnego przez zastosowanie tulejki mosiężnej.

[Rolnik122894]

Jakie wymiary tulejek zastosowałeś?

[damber]

Fi zew. 32,2mm fi wew. 25mm - ta sama jaką zastosowałem na wałku dźwigni sprzęgła.