Ursus C-4011 1966r.

[Ursus c-325]

Trudno będzie o jakikolwiek syf po przepracowaniu 30 godzin przez silnik, który jest wyczyszczony wewnątrz do podkładu Natomiast niestabilność ciśnienia na gorącym czy też na zimnym moim zdaniem nie ma związku z rodzajem oleju tylko kondycją silnika.
Tak jak mówiłem, przy pierwszej zmianie się zastanowię co zalać na dłuższą metę.

[Martek]

W kazdym razie na dotarciu powinien byc najlepszy mozliwy olej, a po dotarciu jak juz silnik sie "wyklepie" silnik wybacza gorsza jakosc oleju i mozna ryzykowac
superole... Nigdy odwrotnie.

[szubinska]

Może jakiś film z pracy silnika ?

[Mixol]

Trudno będzie o jakikolwiek syf po przepracowaniu 30 godzin przez silnik, który jest wyczyszczony wewnątrz do podkładu Natomiast niestabilność ciśnienia na gorącym czy też na zimnym moim zdaniem nie ma związku z rodzajem oleju tylko kondycją silnika.
Tak jak mówiłem, przy pierwszej zmianie się zastanowię co zalać na dłuższą metę.

Panie, zawsze coś będzie w oleju bo silnik się dociera, czyli części współpracujące na początku mogą stworzyć opiłki itp, oczywiście w postaci szlamu ale czyszczenie bloku nie zapobiega temu.
Piękna robota.

[Ursus c-325]

Filmik jest, ale w YouTuby się nie bawię.

Panie, zawsze coś będzie w oleju bo silnik się dociera, czyli części współpracujące na początku mogą stworzyć opiłki itp, oczywiście w postaci szlamu ale czyszczenie bloku nie zapobiega temu.
Piękna robota.

Jasne, ale to jest jak najbardziej zrozumiałe. Chodziło mi wypłukiwanie starego nagaru.

Jako przerywnik znowu kilka gadżetów z podziękowaniem dla Sławka.

[szubinska]

Czy podczas składania silnika stosowaliście oprócz dedykowanych uszczelek jakieś dodatkowe preparaty uszczelniające ?

[Borekk17]

Uszczelki dostępne w sklepach to porażka jak nie da masy uszczelniającej to będzie się lało jak z psa

[Ursus c-325]

Parę gadżetów założonych

[szubinska]

Widełki rozrusznika oryginalnie były osadzone na sworzniu z podkładką i zawleczką a nie na śrubie.

[chrapek3011]

Tak,ale nie wszystkie...ja tu śrubę założyłem
M8x 35 tak jak w oryginale...

[szubinska]

Któreś rozwiązanie jest starsze czy były oba jednocześnie stosowane ?



Sprawdziłem w katalogu, jest sworzeń i zawleczka.

[chrapek3011]

Sworzeń jest starszy.Ale to są takie szczegóły,których zmiany nie są nigdzie uwzględnione co do kiedy,albo od którego nr-u.Tym niemniej śruba również występuje.

[kumarzysta]

sworzeń mam i w swoim z 1984r 3p

[chrapek3011]

No to powiem,że w R-11 się nie spotkałem.Śruba specjalna na wkrętak płaski i z drugiej strony podkładka sprężysta i nakrętka M8.

[szubinska]

Jakiej farby używasz jako podkład (chodzi mi o tą czerwoną co jest na prądnicy, pompie wody, rozruszniku) ?

[Adi96]

Trudno będzie o jakikolwiek syf po przepracowaniu 30 godzin przez silnik, który jest wyczyszczony wewnątrz do podkładu Natomiast niestabilność ciśnienia na gorącym czy też na zimnym moim zdaniem nie ma związku z rodzajem oleju tylko kondycją silnika.
Tak jak mówiłem, przy pierwszej zmianie się zastanowię co zalać na dłuższą metę.

Ma i to bardzo dużo,oleje z niższej półki nie trzymają parametrów na gorącym,wystarczy zegar wziąć w ręke i porównać prace na obydwu olejach.Oleje droższe mają lepsze dodatki gdzie wolniej się starzeje,ma lepsze właściwości czyszczące.Jak ciągnik robi ciężko w szczególnie lato,musi być dobry olej.Teraz pytanie do ciebie skoro takie części wkładasz najlepsze jakie się da to czemu nie włożysz zestawów z Gorzyckim tłokiem? Sa do kupienia dzisiaj zamiast Mahle,gdzie ta marka miała wpadki i jest przereklamowana...

[kumarzysta]

olej olej olej. weź dwa z normami takimi samymi, jeden z najwyższej pólki, drugi z dolnej, będą się zachowywać podobnie, bo tak jest w normie. jedyna róznica to jakieś dodatki i marka i butelka będzie różnicą

[chrapek3011]

Odnośnie olejów...chcę zobaczyć tych wszystkich znaFców...celowo napisałem przez F...jak kiedyś grubo udzielałem się na tym forum to dziś od długiego do długiego czasu...wszyscy znaFcy leją mega drogie oleje i zakładają zajebiście oryginalne i drogie części tylko,że ja nie widzę...i to nie wszystkich akurat dotyczy,bo tylko tych znaFców...Machle zakładają Ruscy i ciężarówki dalej latają po ponad milion kilometrów...a gorzycki tłok leżak magazynowy ...oczywiście tu kupiłem cały komplet na silnik...potrafił się u...pierdolić na wysokości pierwszego pierścienia zgarniającego...ile chłopcze tych silników zrobiłeś w swoim życiu...bo ja już nie liczyłem...na razie to tylko w moim miałem tak grubą awarię...nie śmieć nam tematu.

[chrapek3011]

Na rozładowanie sytuacji...chwalmy pana...Adi96...i szczęście jego!

[Ursus]

Mała poprawka - akurat ten tłok "gorzycki" to współczesny raczej, teraz to chyba we władaniu Federal Mogul jest i po prostu w tym samym zakładzie robione, a nie leżaki magazynowe. Tak podejrzewam.

Natomiast kwestia olejów - zawsze mówię, że porównanie czy Turdus lepszy czy Mobil czy Shell - wszystkich używam obecnie i różnic nie widzę, do tego trzeba by laboratorium - podobnie jak do oceny niektórych części jak np. zestawy naprawcze. Oceniać można nie po 5 mtg a po kilku latach pracy.

Ale jednak z Superolu się wyleczyłem z 10 lat temu i przekonałem na własne oczy jaki syf, ale bardziej mam na myśli właściwości smarne i jego tendencje do tracenia moim zdaniem właściwości pod wpływem wysokiej temp. Bagnet z silnika suchy się wyciąga tak szybko spływa. Sama zmiana oleju w Zetorku podniosła mi ciśnienie oleju na gorącym silniku. I tu też uprzedzę - Superol Superolowi nie równy, bo dziś ten olej chyba sprzedaje kilka firm pod tą samą nazwą, są CC, są CD - sam nie łapię tych różnic do końca, ale po prostu zrezygnowałem z wszystkiego co w tej nazwie oferuje rynek.

Każdy ma swoje racje i robi po swojemu, wiem też że czasem ciężko przyzwyczajeń swoich zmienić czy spróbować coś nowego. Piszę to też z własnego doświadczenia.