C4011 - remont kapitalny

[Cinelli]

Wogóle nie ma paniki 12 lat jak robiłem remont i silnik nie ruszany,ciągnik z turem,do dziś 3000mtg

[Ursus]

Jaka była miska olejowa w 4011? ja mam blaszaną.

Teraz jakoś rzuciło mi się w oczy Twoje pytanie. Były blaszane, ja u siebie właśnie zmieniam z powrotem na blaszaną, bo kupiłem to już była żeliwna założona. Blaszane się łatwo wyginają i nie uszczelniają dobrze. Dlatego ja u siebie zrobiłem patent z dodatkowymi podkładkami z płaskownika 20x5 odpowiednio dopasowanego. Otwory wierciłem 8,5 mm, żeby ewentualna jakaś odchyłka nie komplikowała montażu. Śruby chyba M8x25 jak dobrze pamiętam i podkładki sprężynowe

[Hubertus]

Dzięki Paweł za info! Rozebrałam silnik w mak, wał korbowy ma przykręcane sprzęgło na 6 śrub, katalog pokazuje wał na 3 śruby, czyżby był od 60tki? Panewki są bardzo zużyte, ale wał jeszcze jest nominalny. Przy okazji kupiłem bardzo pomocną przy remoncie literaturę

[Ursus]

Tak, jak wał ma przykręcane przeciwwagi,a nie nasuwane i blokowane śrubami też jest mocowanie koła zamachowego na 6 śrub - nowy typ.

Literatura fajna, mam zdublowaną instrukcję obsługi do C-4011 oryginał jakby ktoś był zainteresowany.

[Hubertus]

Po demontażu tulei zobaczyłem, że dookoła tulei były założone takie paski z blachy w górnej części. Ktoś wie w jakim celu było to założone?

[Grigs]

Z tego co widać po śladach pod górnym kołnierzem tulei, prawdopodobnie by nie miała luzu w otworze w bloku.

[Hubertus]

Powoli działam z remontem. Wał jest po szlifie. Był nominalny. Główne II szlif, korbowe I szlif. Podejrzewam, że wał jest nowego typu z tego względu, że silnik jest z 1970r. Reszta jest 1967r. Wszystkie części żeby skręcić dół już zdobyłem, teraz tylko zabrać się za robotę. Przy okazji kupiłem obciążniki na przednie koła. Przednia oś wytulejowana, wyśrutowana i pomalowana piecowo. Dałem trochę ciała bo podałem nie taki ral :PBędzie trzeba przemalować

[Ursus]

Wał da się poznać po rodzaju przeciwwag i ilości śrub mocujących koło zamachowe. Stary typ ma 3 śruby.

[Hubertus]

Witam.
Mam pytanko odnośnie filtrów oleju. W mojej podstawie nie było otworu oznaczonego nr 8 na schemacie, tylko tak jakby napunktowane w miejscu w którym powinien być przez co drugi filtr był suchy. Zrobiłem odwiert wiertłem 4,5 mm tak jak jest w pierwszym filtrze. Efekt taki, że ciśnienie było na poziomie 2 bar. Dzisiaj zaspawałem ten otworek, wyszlifowałem wszystko tak, że nic nie znać i po odpaleniu wskazówka na manometrze wyskoczyła od razu na 15 bar. Stąd moje pytanie: Jaka powinna być średnica otworu oznaczonego nr 8 na schemacie? Może ma ktoś z Was podstawę na wierzchu i zmierzyłby tę średnicę
Pozdrawiam!

[Hubertus]

Cześć!
Zakładaliście może ten wałek Zetorowski do C4011? Wchodzi bez problemu czy coś trzeba przerabiać?

https://www.benozastavka.cz/ceskenaradi ... -3513-4611

[Ursus]

Na forum już było to opisywane przez jednego z kolegów, musiałbyś zerknąć w tematy o C-4011.

[Borekk17]

Musisz trochę podszlifowac wałki poziome od kolumny aby kostką się zmieściła i nigdzie nie opierała o prowadnice kulek a tak to pasuje kręci się lżej w polu juz 2 sezon taki zestaw wytrzymał i nic złego się nie dzieje

[szubinska]

@Borekk17 W twoim C-4011 jest chyba układ kierowniczy od C-360 ?

[Borekk17]

U mnie jest kolumna z 60 . Ale juz kilka zestawów założyłem po ludziach i bardzo fajnie to chodzi

[szubinska]

Wałek poprzeczny zalecasz zakładać do C-4011 czy lepiej bez ?

[szubinska]

Jaka była miska olejowa w 4011? ja mam blaszaną.

Teraz jakoś rzuciło mi się w oczy Twoje pytanie. Były blaszane, ja u siebie właśnie zmieniam z powrotem na blaszaną, bo kupiłem to już była żeliwna założona. Blaszane się łatwo wyginają i nie uszczelniają dobrze. Dlatego ja u siebie zrobiłem patent z dodatkowymi podkładkami z płaskownika 20x5 odpowiednio dopasowanego. Otwory wierciłem 8,5 mm, żeby ewentualna jakaś odchyłka nie komplikowała montażu. Śruby chyba M8x25 jak dobrze pamiętam i podkładki sprężynowe

Jak ten patent z płaskownikami się sprawdził po czasie? Czy pojawiło się jakieś zapocenie ? Zaje mi się że już widziałem takie rozwiązanie w jakimś silniku samochodowym, chyba było fabryczne.

[Ursus]

Sprawdził się połowicznie. Poprawiło to sprawę, ale przy kolejnej zmianie oleju będę składał na inną uszczelkę albo samego Reinza, bo ta co mam założoną mam wrażenie, że "przesiąka" delikatnie.

[szubinska]

Obecnie uszczelkę masz korkową ?