Ursus C-4011

[widelec77]

Jutro juz postaram sie podac wszystko.

[szybki]

Sławek ma kolory wszystkie ja je dostałem z Nowola jak mi Sławek remontował kolory były z palety porsch tylko juz zapomniałem jakie ale wystarczy poszukać w moim temacie to tam gdzieś były podane to były oryginalne kolory takie same jak z fabryki tam tez były z Nowola a przy okazji fajna robota ,kolejna uratowana 40 stka super sprawa śledzenia temat z ciekawością pozdrawia i sukcesu z remontem

[widelec77]

Nie jestem w stanie uchwycic camera wszystkich walorow tego zielonego odcienia bo wszystko sie w nim odbija ,ale jest naprawde idealny,dobrany na podstawie oryginalnego koloru ze wspornika deski rozdzielczej.

Co do korpusow to dobralem kolor na podstawie osi przedniej ursusa c355-RAL 7037

https://retrotraktor.pl/forum/viewtopic ... &start=580

[szybki]

Trochę sie pogubiłem czy to pod 40 robione czy pod 355 sorki ze tak napisze ale lepiej mu w masce od 40 stki

[widelec77]

Zmienilem zdjecia na link bezposredni zeby nie zasmiecac tak ciekawego tematu.Porownalem 3 wsporniki desek rozdzielczych w zielonym odcieniu z c4011 i c355 i ten kolor jest taki sam.Moze sie przyda.
Pozdr

[suchy82]

Dzięki. Przyda się na pewno. Kolor u Ciebie pierwsza klasa.

[suchy82]

Odebrałem graty z malowania i piaskowania.

[/URL]

[/URL]

[Ursus]

I jak wyszło kosztowo ?
Widzę, że obciążniki "kosteczki" masz Będą w kolor felg, żeby się wyróżniały?
Macie jakieś namiary na dobrej jakości błotniki tylne z prawidłowym przetłoczeniem do C-4011? Też chce kupić nowe.

[suchy82]

Jeśli chodzi o koszt piaskowania i malowania proszkowo samych felg to Ci nie powiem bo nie wiem. Rzeczy wydawał mi pracownik, który znał tylko koszt całkowity. Za piaskowanie tego co na zdjęciach plus malowanie proszkowe z mocniejszym podkładem felg przód i tył, obciążników na przednie koła, kompletu kostek i kompletu na tył z 6 talerzami zapłaciliśmy 1800zł. Kostki zostają w kolorze felg. Co do błotników to tato zamawiał je w jakimś sklepie w Lubinie, 600zł. Przy zamawianiu wzór był taki jak w oryginale a przyszedł trochę inny.

[Ursus]

No to w sumie nie aż taka straszna cena. Samo piaskowanie pewnie z 300-400 zł by tego kosztowało. Jakby to malować samemu to koszt farby ok. 200-300 zł. No ale jednak proszkowe malowanie trwalsze się wydaje na pewno.

Możesz wrzucić fotki błotników i wskazać różnice? Nigdy w detalach ich nie porównywałem z oryginałem - a wiem, że na rynku jest kilka wariantów. Chciałbym z odpowiednim przetłoczeniem, ale jak będą pod kątem wykonania lipne to przeżyję nawet te z "kółkami" ale żeby jakościowo były fajnie wykonane.

[suchy82]

Błotniki kupowane w Polimerc. Jak się do nich dokopie to wrzucę zdjęcia. Jeśli chodzi o porównanie z oryginałem to nie porównywałem.

[suchy82]

Witam.
Prac ciąg dalszy.

[/URL]

[/URL]

[/URL]

[/URL]

[/URL]

[tomasinho09]

No ładnie, ładnie ciągnik zaczyna rosnąć. Jednak mały błąd wypatrzyłem. Tutaj wspornik zaczepu polowego jest założony od c355. Jeżeli chcesz iść w kierunek oryginału, może warto wymienić?

[suchy82]

Powiem szczerze że nie zwróciłem uwagi na to. Dzieki za spostrzeżenie będzie trzeba sie nad tym zastanowić.

[c350]

Czy lepiej remontować stare głowice, czy założyć nowe do S-4001?

[Borekk17]

Jeśli głowica nie jest pęknieta i mocno skorodowana w kanałach wodnych to można regenerowac tylko też zależy ile zakład kasuje za kompletną regenerację bo nieraz parę zł drożej wyjdzie nowa głowica w której wystarczy dotrzeć zawory i zamontować

[Cinelli]

Nowe zaczną puszczać zaraz albo za rok.Chyba że kupisz najdroższe.Lepiej zregenerować stare.

[Borekk17]

Gdzie ci zaczną Nowe puszczać? Jak na dzień dobry przed montażem dotrzesz zawory to będą chodzić długo sam kilka kompletów glowic zakładałem ludziom i nikt nie narzeka A ciagniki na okrągło w polu robią

Przemo tak samo robi


Jeśli Stary korpus głowicy się nadaje do regeneracji to jak najbardziej można regenerowac

[suchy82]

U nas regeneracja jednej głowicy 300zł, za nową Ursusa Chełmno placiliśmy 400zł.

[Cinelli]

Jeżeli mówimy o nowych i najtańszych,to na dzień dobry puszczają regularnie zaślepki,odlewy kiepskie,pustki w żeliwie,nieodpowiedni skład materiału,odkształca się,wyrywa uszczelki jak nie odkręcasz regularnie.Żywotność około 700mtg.