Forum RetroTRAKTOR

To prawda, nie wiadomo czy maszyna nowa czy używana i korozja czy zużycie może wystąpić, ale przy małej wydajności pompy i zaworze proporcjonalnym z praktycznie otwartym spływem faktycznie ten tzw. zamek może się nie otworzyć, jednak kilka barów może być potrzebne. Tym bardziej, że akurat ta część ...

O właśnie, tam jest zawór proporcjonalny (12) - jak jest ustawiony? Jeśli prędkość szczotek jest mała, to znaczy że zawór upuszcza dużą ilość oleju na spływ, a co za tym idzie ciśnienie przed szczotkami faktycznie niskie będzie. Może trzeba trochę miodu mu dać i skręcić trochę ten zawór ...

Można wpiąć za, można w sumie przed, na zamkniętych rozdzielaczach to i tak powinno być bliko maksymalnego wszędzie. Ale taki problem to raczej wątpliwe, żeby wystąpił, bo to nie dźwig w kamieniołomie - obciążenia tutaj żadne, myślę że kilkanaście barów by tym żwawo zakręciło. A niskie ciśnienie w ...

W sumie myślimy podobnie. Masz dobry pomysł z tym ciśnieniem, nie ogarnąłem na początku. Nie zauważyłem tej zielonej kropki, ale jeśli zawór jest w tym czerwonym prostokąciku, to może faktycznie problem jest w nabudowaniu ciśnienia. Być może silniki nie stawiają dość dużego oporu i trzeba za nimi ...

Czyli prościej - jeśli przesterujesz rozdzielacz na napęd silników, to otwiera to kanał spływowy z siłowników (bo pompa jest podłączona do przewodów zasilających napęd szczotek, a gałąź spływu do komór siłowników) więc mogą opaść swobodnie. Jeśli przesterujesz go na podnoszenie szczotek, to spływ ...

No i cały "wic" w tym, że nie zapewnia swobodnego przepływu dla opuszczania, a jedynie dla podnoszenia. Tak przynajmniej mi się wydaje.

Co do zamka, to podnoszenie szczotek powinno chyba wyłączyć napęd silników - ciśnienie otwiera wtedy zawór zwrotny łączący wlot silników ze spływem. Odwrotnie ...

Rozumiem, ale mówimy o różnych zaworach. Mi chodziło o ten opisany numerem 13 na rysunku

To raczej po prostu tłumienie, co wydaje mi się pogarsza kopiowanie terenu (gdy pojawi się wybrzuszenie - to powstaje siła docisku, ale w dołku czy za wybrzuszeniem z kolei szczotka nie dotknie podłoża, bo za wolno opada), jeśli nie ma tu docisku sprężyn, to nie wydaje mi się to potrzebne (brak ...

Pop, masz rację, znowu nie dojrzałem, im dłużej się na to patrzy tym dziwniejsze się wydaje. Zawór na żółto jest albo całkowicie zamknięty, albo dopuszcza przepływ z gałęzi spływu do tłoczenia (czyli na spływie musiałoby być ciśnienie wyższe niż na tłoczeniu?!). Nie mam też bladego pojęcia po co tu ...

Wybacz, pisałem na kolanie, ale przyjrzałem się dokładniej - więc koryguję post. Dzikie to sterowanie troszkę. Wydaje mi się, że dławieniem może być sam zamek, ale jest on wpięty w obwód także z silnikami. Dlaczego jest to sprzężone - nie mam pojęcia, opadać będzie to tylko na włączonych silnikach ...

Jeśli drugi stopień jest zaciśnięty, to da się to zrobić przez okienko rewizyjne z prawej strony obudowy sprzęgła. O ile dobrze kojarzę powinieneś tam widzieć zakontrowaną śrubę z wycięciem na śrubokręt płaski. Luzujesz kontry, dokręcasz do oporu i cofasz o 1-1,5 obrotu. Jeśli jest zaciśnięte to ...

Do kompletu w sumie do sprawdzenia chłodnica - warto przepłukać, ew. sprawdzić czy jest poprawny przepływ i nagrzewa się równomiernie. W jesiennych warunkach tak prosto się zagotować nie powinien mimo wszystko. Tak jak przedmówca pisał - dodatkowe dwie łopatki do ciężkich prac obowiązkowo. No i ...

Nie znam się na tym silniku, ale wydaje mi się, że te otwory to najprawdopodobniej kanały chłodzenia - wokół odpowiadających im otworów w uszczelce głowicy są pierścienie silikonowe.

Pytanie czy bardzo Ci na tym zależy? Bo jeśli ma być po taniości, to można kontrolkę odpuścić, jak ma być elegancko i ładować dobrze - można wrzucić 9 diodowy alternator. Mam pomysł na zadrutowanie tego takim układem: https://allegro.pl/produkt/zabezpieczenie-akumulatora-olowiowego-diy-avt1748-b ...

Wygląda to na otwory na hydraulikę (te dwa lewe), pneumatykę (prawy górny) i prąd do świateł (otwór na przewód do gniazda przyczepy), także komplet mediów. Tylko w takim razie jak z tymi otworami na złączki u góry, to występowało razem w pakiecie?

Faktycznie, przepraszam, głupotę napisałem... Takich cudów jak 6 diodowy alternator szczerze nie widziałem, za młody jestem. Niżej schemacik jak to powinno być wpięte:

https://i.imgur.com/Mx59xuj.jpeg

Czyli potrzebny jest przekaźnik rozwierny, albo rozwierno-zwierny, zwykły samochodowy się nada ...

No ale właściwie jaka to różnica? Jeśli wepniesz żarówkę szeregowo w przewód wzbudzenia, to gdy alternator stoi popłynie prąd wzbudzenia przez żarówkę. Jeśli alternator zacznie ładować- prąd wzbudzenia wygeneruje sam, a różnica napięć między zaciskiem 15 w stacyjce a odczepem wzbudzenia w ...

Kontrolka ładowania powinna być wpięta między zaciskiem 15 stacyjki a wzbudzeniem alternatora (zazwyczaj to D+, ale może u Ciebie jest sam +).

Są w internecie dostępne zasuwy i części do nich, nie wiem czy będzie pasować konkretnie do tego beczkowozu, możetrzeba będzie jakiś kołnierz przejściowy dorobić. Jeśli zasuwa jest stalowa można napawać i frezować, ale to tańsze od nowej zasuwy raczej nie będzie.

Elegancko, czekamy na finalny efekt i testy w praniu.