Forum RetroTRAKTOR

Kupił☺em SAMa z tym silnikiem - silnik zatarty - dostalem go w czesciuach z niektorymi czesciami na wymiane...
W silniku zatarty byl tłok, panewka przy kole zamachowym obracala sie w obudowie, siedziala ciasno na wale.
Po zdjeciu widok jak na zdjeciach, dodatkowo mocno! wybity klin na wale i w kole rowek praktycznie szerokość x2,,,
pomierzyłem wal
na panewce od strony rozrządu
68,9 - 68.95
na tej zatartej podobnie
tu gdzie zatarte widac lekkie przebarwienie...

korbowodowa
74.85 - 74.9
Na panewce korbowej oznaczenie
50.103.91.0 60 oraz B - pewnie bimet..
oraz N025 - pierwszy szlif??

(pomiar suwmiarką i mikrometrem - mogłem sie coś pomylić +-0,1 ale na korbowodowej raczej nie ma 74,75...

69 mm na glownych to nominał czy 4 szlif??
Da się cos z tego walu zrobić?

A przy okazji ma ktoś może kola rozrządu, filtr szczelinowy i pokrywa -z panewka od strony kola zamachowego--- nie za miliony...

Przy tej ilości uszkodzeń to szkoda całkowita - szukaj drugiego silnika. Naprawa samego wału wraz z panewkami to blisko zakupu drugiego, świeżego silnika. One nie są jakoś mocno unikatowe. Na Sprzedajemy jest multum osób sprzedających na części, dzwoniłeś chociażby w jedno miejsce?

Pytalem -cos znalazlem - same czesci drogo ,tylko zalezy co c-c np kola rozrzadu 250.... silnik caly min 1500 nie wiadomo w jakim stanie * troche lepszy to juz ponad 2tys... Znalazlem za 500 z peknietym blokiem i zatarty na sztywno...,,, wziolbym dla czesci gdyby wal byl ok, a zatarty to nie wiadomo.... za caly pojazd dalem 1000 to nie chce wkladac silnika za 3.... Mam z malucha ale srednio mi sie podoba taki zestaw...
wie ktos dokladnie jak okreslic wymiar nominalny walu?? szukalem ale niegdzie nie ma konkretnie tylko ze na pewno pelny wymiar, ale czy beedzie to 70 czy 69 to juz nie wiadomo... Po swietach znalazlem majstra moze ten rowek i kolo zamachowe ogarnie... tylko musze miec pewnosc ze nadaje sie do szlifu i ze panewki dostane tez nie za miliony...

Nominalny rozmiar 70mm panewek głównych, korbowodowe 60mm z C328. Pamiętaj, że po wciśnięciu w blok i w tarcze trzeba skorygować wymiar zewnętrzny.

I coś słabo szukasz kolego, na allegro panewka główna 300zł. W opisie:

PANEWKA TARCZY WAŁU SILNIKA ANDORIA 1HC102 S-231. POSIADAM WSZYSTKIE WYMIARY OD NOMINAŁU DO 5 SZLIFU Z MATERIAŁU B101. PO ZAKUPIE PROSZĘ PODAĆ JAKĄ PANEWKE WYSŁAĆ.

Panewka główna (druga) dostępna OD RĘKI za 450zł.

PANEWKA GŁÓWNA WAŁU SILNIKA ANDORIA 1HC102 S-231. POSIADAM WSZYSTKIE WYMIARY OD 1 SZLIFU DO 5 SZLIFU Z MATERIAŁU B101. NIE MAM PANEWKI NOMINALNEJ. PO ZAKUPIE PROSZĘ PODAĆ JAKĄ PANEWKE WYSŁAĆ.

Najprawdopodobniej gość je dorabia więc masz z górki - szlif wału na najbliższy, możliwy wymiar - 5 szlif to coś koło 69,00 - 68,75.

Panewki korbowodowe 200zł wymiar szlifu 0,25mm

Brąz B101 to brąz samosmarowny, średnio się nadaje na panewki, ale na tulejki jak najbardziej bo jest samosmarowny. Najlepszy byłby brąz cynowo-ołowiowy.
Komplet panewek, szlif wału, nowa tuleja, tłok, pierscienie, zawory plus regeneracja głowicy, nowa sekcja pompy wtryskowej , końcówka wtrysku, ciekawe jak pompa oleju, koła rozrządu plus robocizna i mamy kwotę 3000 do 3500 zł i to tak optymistycznie.

Dlatego w tych silnikach odbiór mocy od strony rozrządu producent podaje max 80% , w takich konstrukcjach powinno się odbierać moc od strony koła zamachowego, gdzie jest długi kiln i koło sędzi mocno na stożku.

Tyle, że fabrycznie panewki były wykonywane z brązu cynowo-fosforowego czyli B101 a nie cynowo-ołowiowego (który również jest samosmarny). Myślę, że nikt nie wyważa otwartych drzwi - i tak fajnie, że ktoś to produkuje i jest dostęp od ręki.

Co do reszty 100% zgoda - tanio nie będzie.

A to spoko, czyli na dużych przechylach jak zabraknie smarowania na chwilke to się nie zatrą. No cóż, panewki drogie bo materiał drogi plus robocizna i się nazbiera...