Forum RetroTRAKTOR

Panowie jak w temacie, podobno to normalna rzecz w c355/360 bo.... (juz nie pamiętam dlaczego) ale chodzi o to ze 4/5 maja inny sposób zazębiania niż 1/R oraz 2/3 i podobno jest "patent" żeby podczas zmiany biegów nie zazgrzytało, patent raczej nie mechaniczny a sposób zmiany biegów. Któryś z doświadczonych traktorzystów podzieli się ?

Chodzi ci o zwykłą zmianę z podwójnym sprzęgłem i redukcję z międzygazem, czy o coś innego? Tak się prawidłowo zmienia biegu w każdej skrzyni niezsynchronizowanej, nawet w instrukcji Zetora 7211 każą tak zmieniać wszystkie mimo że 4-5 jest zsynchronizowane.

dasz ten wycinek z instrukcji? podejrzewam ze o to chodzi ,bo nikt przecież podczas szybkiej zmiany nie bedzie machał 10cioma wajchami żeby biegi sie zsynchronizowały.
Ps. tego patentu nie znam a bym stosował bo u mnie zgrzyta.

Producent zaleca w instrukcji podwójne wysprzęglanie.
Wciskasz sprzęgło, wyłączasz 4 bieg, puszczasz sprzęgło, wciskasz sprzęgło włączasz 5 bieg, puszczasz sprzęgło.
Dużo zależy też od stanu sprzęgła, łożyska w kole zamachowym. Warto też nauczyć się dopasować obroty silnika co zminimalizuje zgrzyty, jak dojdziesz w tym do perfekcji to można zmienić bieg bez zgrzytu i bez wciskania sprzęgła.

teraz mi google podpowiedziało jeszcze z dodaniem gazu. czyli na twoim przykladzie to by tak wygladalo:

Wciskasz sprzęgło, wyłączasz 4 bieg, puszczasz sprzęgło, lekka przygazówka zeby wyrównac obroty, wciskasz sprzęgło włączasz 5 bieg, puszczasz sprzęgło.

Tutaj jest fajnie pokazane ,
Wejdz na jego kanał

https://youtube.com/shorts/BmedZUIoY0Q? ... 3nMbVVm5PA

https://youtube.com/shorts/0iR19fOkGkI? ... B2ndmNw4CO

https://youtube.com/shorts/G-kBTLKwQQw? ... Ov53lLUILe

https://youtube.com/shorts/No-ASNBPwH8? ... 0qaTg6qSmN

Jak się rozpędza to widać, że bez "przygazówki", przy redukcji pomaga sobie gazem.

można zmienic bieg bez wciskania sprzegla??

Można, jeżeli wyczujesz i zgrasz ze sobą prędkość toczenia z prędkością obrotową silnika.
Można się przy tym wspomóc dodaniem i odpuszczeniem gazu, zazwyczja bieg wchodzi jak obroty spadają.

ok. wszystko jasne w temacie. dzieki

Gaz się dodaje raczej przy redukcji.

RRC pisze: ↑20 sty 2026, 11:26 Tutaj jest fajnie pokazane ,
Wejdz na jego kanał
Jak się rozpędza to widać, że bez "przygazówki", przy redukcji pomaga sobie gazem.

Też widziałem ostatnio jego filmy, w ogóle dużo Czechów takie wstawia. To trochę się ogląda jak ASMR. Ciekawe są też jak jeżdżą ze wzmacniaczem.

Tutaj masz przykład zmiany bez sprzęgła:
https://www.youtube.com/watch?v=36v5sTmZgOk

Tylko akurat skrzynia jak w c360 gdzie przesuwa się całe kola zębate to słabo sie nadaje do zmiany biegow bez użycia sprzęgła i jest to zazwyczaj dużo bardziej szkodliwe, niż w skrzyni gdzie przesuwa się tylko sprzęgła kłowe jak w większości ciężarówek bez synchronizacji, gdzie praktykuje się zmianę biegów bez użycia pedału sprzęgła i kola zębate sa z soba zazebione cały czas.

oczywiście nawet nie bede tego próbował. informacje traktuje jako ciekawostkę. ale z podwojnym sprzeglem i miedzygazem spróbuje.

Daj znać jaki jest efekt

w zime malo jezdze a juz na 4/5 to nie mam potrzeby ,bo tylko po drewno do lasu. ale przy pierwszej okazji bede to cwiczył, bo mnie irytowalo to zgrzytanie - myslalem ze juz cos ze skrzynia sie dzieje i nikt mi nie powiedział ze to przez to, wiec podejrzewam że nawet w okolicy nikt nie wie o tym sposobie.

Ostatnio sprawdziłem u siebie i podwójne wysprzęglenie rzeczywiście minimalizuje zgrzyt, co od siebie moge podpowiedzieć to u mnie dziala rownież wrzucenie luzu i przesunięcie dźwigni od biegów maksymalnie w lewo i dopiero wbicie 5tki

jadac po drzewo do lasu, polem dwa razy spróbowałem tego sposobu z 4 na 5 z podwójnym sprzeglem, jednak jak zgrzyt był tak jest. Narazie nie oceniam tego sposobu bo to było na szybko i dla zaspokojenia ciekawosci. na wiosne bede szlifował + ewentualny miedzygaz.

Międzygaz dajesz tylko przy redukcji biegów.

Robzyv pisze: ↑28 sty 2026, 12:15 Ostatnio sprawdziłem u siebie i podwójne wysprzęglenie rzeczywiście minimalizuje zgrzyt, co od siebie moge podpowiedzieć to u mnie dziala rownież wrzucenie luzu i przesunięcie dźwigni od biegów maksymalnie w lewo i dopiero wbicie 5tki

Po prostu dajesz skrzyni dodatkową chwilę na wyhamowanie tym sposobem. Wiec pewnie dlatego Zetor w starych modelach nawet stosował hamulec skrzyni, mam coś takiego u siebie w 6945

Ursusy i Zetory ciężkiej serii też mają hamulec skrzyni biegów.

Celownik07 pisze: ↑28 sty 2026, 14:07 jadac po drzewo do lasu, polem dwa razy spróbowałem tego sposobu z 4 na 5 z podwójnym sprzeglem, jednak jak zgrzyt był tak jest. Narazie nie oceniam tego sposobu bo to było na szybko i dla zaspokojenia ciekawosci. na wiosne bede szlifował + ewentualny miedzygaz.

Wbrew temu co niektórzy pisali, trochę wyczucia to wymaga, a nie tylko se 2 razy wcisnąć. Jednak spokojnie do ogarnięcia.

Damian88 pisze: ↑29 sty 2026, 17:19

Robzyv pisze: ↑28 sty 2026, 12:15 Ostatnio sprawdziłem u siebie i podwójne wysprzęglenie rzeczywiście minimalizuje zgrzyt, co od siebie moge podpowiedzieć to u mnie dziala rownież wrzucenie luzu i przesunięcie dźwigni od biegów maksymalnie w lewo i dopiero wbicie 5tki

Po prostu dajesz skrzyni dodatkową chwilę na wyhamowanie tym sposobem. Wiec pewnie dlatego Zetor w starych modelach nawet stosował hamulec skrzyni, mam coś takiego u siebie w 6945

Mi nikt nie umiał wyjaśnić jak te cięgno przy dźwigni sprzęgła wyregulować i nawet nie wiem czy mi to działa w 7211, ale biegi się zmienia dobrze więc specjalnie nie drążę.