Forum RetroTRAKTOR

Regenerował ktoś z was siedzenie w 4011/355?, bo zastanawia mnie rozmiar sworzni tych większych jakie są to rozmiary
Będę wdzięczny za odpowiedź

Sworznie, średnica 14mm. Ale sprawdź, czy otwory w ramionach - tych wahliwych, nie są wybitne.
Długość 65mm.
Rozstaw rowka pod seger i otwór podam jutro.
Tulejka wewnątrz 14mm ( zasady pasowania wałek otwór, lub ... byle weszło)
Całkowita długość to 16.5mm
Srednica zewnętrza 18mm, ale zależy czy gniazda na tulejki nie są wybite....
Wymiary kołnierza tulejek podam jutro.
8 sworzni, 16 tulejek, zabawy w cholerę,
Mi zajęło to z 7-8 godzin, doświadczony z lepszą tokarką zrobi to w połowę tego czasu. Godzina pracy tokarza..100-150 zl?
Chyba, że Cnc, ale pewnie projekt droższy od reszty roboty.

Dzięki za info, sworzen 8x28 idzie kupić w sklepie lub online, najgorzej ten drugi typ

A grubość sworznia?

Grubość 14mm

Majster90 pisze: ↑04 sty 2025, 21:27 Dzięki za info, sworzen 8x28 idzie kupić w sklepie lub online, najgorzej ten drugi typ

Tylko 8 mm moze być już za mało, mocowania sprężyn są bez tulejek, więc wybite. Ja toczyłem na 8,5mm.

Rozumiem, w instrukcji pisze, że taki rozmiar będzie dorny

Zerknij jak wyglądają otwory mocujące sprężyny, jak nie są rozbite to 8mm. Ja musiałem kombinować.

Rozumiem, dzięki za pomoc

RRC pisze: ↑04 sty 2025, 20:36 Sworznie, średnica 14mm. Ale sprawdź, czy otwory w ramionach - tych wahliwych, nie są wybitne.
Długość 65mm.
Rozstaw rowka pod seger i otwór podam jutro.
Tulejka wewnątrz 14mm ( zasady pasowania wałek otwór, lub ... byle weszło)
Całkowita długość to 16.5mm
Srednica zewnętrza 18mm, ale zależy czy gniazda na tulejki nie są wybite....
Wymiary kołnierza tulejek podam jutro.
8 sworzni, 16 tulejek, zabawy w cholerę,
Mi zajęło to z 7-8 godzin, doświadczony z lepszą tokarką zrobi to w połowę tego czasu. Godzina pracy tokarza..100-150 zl?
Chyba, że Cnc, ale pewnie projekt droższy od reszty roboty.

A te tulejki idzie gdzieś dostać w internecie?

Jak masz zmęczone siedzenie to najlepiej udać sie do pobliskiego tokarza, pomierzy sprawdzi gdzie zastosowac tulejki i wytoczy odpowiednie sworznie

Majster90 pisze: ↑05 sty 2025, 11:12 A te tulejki idzie gdzieś dostać w internecie?

Nie wiem, nie szukałem...

Damian88 pisze: ↑06 sty 2025, 20:57 Jak masz zmęczone siedzenie to najlepiej udać sie do pobliskiego tokarza, pomierzy sprawdzi gdzie zastosowac tulejki i wytoczy odpowiednie sworznie

Chyba tak będzie najlepiej.

Dzięki za pomoc, zobaczymy co uda się zrobić

Podłączę się do tematu.
Wziąłem się za regenerację siedzenia w C-355.
Rozebrane i wstępnie zweryfikowane. Siedzenie od wielu lat leżało na plecaku(rurkach), brakuje tylnego dolnego sworznie - wspornik pod miską złamany.
Sworznie, które miały blokady zamierzam obrócić, resztę dorobić.
Tulejki zdają się być dostępne, te mają idealny wymiar: https://www.sklep.neronpila.pl/Tuleja-z ... qz3Ua2pAtA Są też z brązu.
Mniejsze sworznie pewnie zastąpię śrubkami, a otwory w sprężynach raczej do zaspawania i wywiercenia.
A dostać te zawleczki blokujące obrót sworzni chyba nie ma szans? Ugiąć z druta, nie będą za miękkie?
Przeszło mi też przez myśl dorobić smarowniki, ale to już chyba przesada.
Chcę też zmienić siedzisko na coś wyższych lotów niż miska. Coś doradzicie, żeby było tanie, solidne, cienkie i z opaarciem średniej wysokości? Myślałem o autobusach lub starszych osobówkach.

Co to za materiał "spiek żelaza" z którego są te tulejki ? Jaką to może mieć twardość, odporność na wycieranie ?

Nie mam zielonego pojęcia. Piszą, że niby samosmarne.
A jakie powinny być?
Nie wiem, czy to siedzenie było kiedyś regenerowane, ale tulejki które wyjąłem też były z podejrzanego materiału. W środku niby ,,blaszka", ale kołnierze się dosłownie kruszyły, że w pierwszej chwili myślałem, iż to tworzywo.
Są też na pewno dostępne z brązu i pewnie nie tylko, ale te co wysłałem mają idealny wymiar i kołnierz.