Forum RetroTRAKTOR

Mogę, ale czasu wolnego mało więc nie chce obiecywać kiedy dam radę. Jednak wydaje mi się że te części są dość tanie i proste w zakupie jeszcze póki co. Kierownice mam jedną na zbyciu, sprzęgło wałka wom czemu brakuje?

Mój przy zakupie był przerobiony na 4 koło i postanowiłem go uratować od złomowania bo poprzedni właściciel chciał go zezłomowac. Przeglądam ogłoszenia od jakiegoś czasu i nie mogę trafić kierownicy. Ile Pan by chciał za nią? Mam na myśli całą kierownicę z dyszlem oprócz mocowania do skrzyni.Co do sprzęgiełka to go nie ma na wałku. Nawet nie ma uszczelniacza tylko widać łożysko. Zaczepu też nie było przy nim. Szukałem tych elementów na ogłoszeniach ale nic się nie trafiło więc postanowiłem dorobić. Na czasie mi na razie nie zależy bo jestem na etapie zbierania potrzebnych części do odbudowy.

Dostałem wczoraj cynk od Dawida, że na złomie w Trzebnicy jest skrzynia od Dzika, koła zębate nie zardzewiałe. Pojechałem dziś z rana oglądać, szukam, szukam, nie ma - dzwonię dopytać gdzie leżał, okazało się, że był, ale przywalony już grzejnikami. 180 kg x 2 zł
Ale atak lepszy jak u mnie, tryby w skrzyni bardzo dobre, wałek sprzęgłowy też lepszy jak u mnie, półosie z piastami również. Reszta się może kiedyś przyda. To był Dzik 21 z 1971 roku, więc taki rocznik jak mój 21 który czeka w kolejce.

Łał, nie wiedziałem że się jeszcze na złomie trafiają całe skrzynie do Dzika. Przynajmniej nie w moich stronach...
No ale jak widać dobra cena na złomie motywuje ludzi do wyciągania kolejnych skarbów
Gratuluję nabytku

witam,
Czy ktoś sprawdzał ciśnienie sprężania w dziku 2 jakie daje tłok tym miernikiem wkręcanym w gniazdo świecy?

A może po prostu ktoś mógłby sprawdzić jakie silnik dzika daje ciśnienie takim miernikiem?

Jak wyregulowac dobrze sprzeglo????moje ciagnie:(

Napisałem już - jak się domyślam, że Tobie - w komentarzu pod moim filmem.
Wszystko masz sprawne? Tam tak naprawdę to linkę się reguluje, a reszta jest w zasadzie uzależniona od stanu. Często kleją się tarcze (jak długo stoi, wilgoć w środku i rdza łapie), wyrabiają się wałki i tarcze i powoduje to zacinanie ich na wałku, a także wyrabia się blacha od wycisku oraz trzpień (kwadrat) i nie wyciska wystarczająco dobrze - to są powody takie na pierwszy rzut które trzeba wyeliminować. W innym wypadku może lekko ciągnąć sprzęgło lub trzymać jakby w ogóle nie wysprzęglało.
Dodam jeszcze linkę i pancerz. Kiedyś kupiłem takie dziadostwo jako zamiennik, akurat do hamulca, ale to nie ma znaczenia, bo do sprzęgła też się mogło trafić - że po wciśnięciu pancerz jakby się ściskał lekko i skok linki nie był wystarczający.

Jeszcze na kanale nie jest upublicznione, ale możecie zerknąć wcześniej. W między czasie z remontem skrzyni od Dzika Michała, wziąłem się za montaż filmów o swoim Dziku, bo lada dzień będę też składał, a jeszcze sporo nie pokazane

https://www.youtube.com/watch?v=Dslm-bVuhaE

Coś tam już składam

Wyczyszczony jak nówka
Drugiego swojego też planujesz w tym roku robić?

Nie, tamtego to może uda mi się na zapłonie od Damiana ożywić jak jest.

Ostatnio robiłem pomiary dla kogoś - jakby miało się jeszcze komuś przydać - to wrzucam tutaj

Powoli do przodu

W ostatnich dniach udało się nadgonić ,skrzynia już zamknięta od dołu, jedną półoś udało mi się wyregulować - problem jest z tymi podkładkami, bo ze swoich dołożyłem do Michała, u mnie brakło Muszę dokupić gdzieś, ale na Allegro jak widziałem 24 zł sztuka to mnie z nóg ścięło. Jakby ktoś miał z Dzika rozbiórkowego to chętnie odkupię w rozsądnej cenie nawet większą ilość podkładek regulacyjnych.

Jak czyściłem dolną połówkę skrzyni przed montażem i pokrywki to się dokopałem do oryginalnego lakieru - jednak mój Dzik był jaśniejszy na szczęście niż Michała Bo męczyłoby mnie żeby przemalować go na taki "buraczkowy". A tak zostaje taki krwisty czerwony jak jest. Będzie pięknie

Piasty te dorabiane wreszcie znalazły swoje miejsce na ciągniku.

No i muszę się przyznać jaką gafę strzeliłem Efekt robienia X rzeczy na raz. Otóż jak zamawiałem piasty nowe, to Kuba wspomniał mi o szpilkach, stwierdziłem, że oryginalnych u mnie brakowało kilku sztuk, nie było skąd wziąć, to zamówiłem szpilki - chyba nawet na Kuby adres - nowe z C-330. No i strzeliłem gafę, bo Dzik ma M12, a nie M14x1,5. Koła mam oczywiście pomalowane, wczoraj dopiero jak przyniosłem koła do założenia, to się zorientowałem gdy popatrzyłem na nie. No ale nic, żeby już nie kombinować z wybijaniem tych szpilek i zamawianiem gdzieś nowych, bo fabryczne nie będą raczej pasowały z racji innego otworu w piaście, rozwierciłem po prostu w felgach otwory. Poszło bez problemu i powiem szczerze teraz są ładne otwory równiutko i bez zagnieceń. Koła zatem założone.

Wczoraj skończona została pokrywa skrzyni, dorobiona uszczelka. Zamontowałem też wspornik kierownicy. Dziś może uda się skrzynię zamknąć, bo był taki plan żeby jutro korpus skrzyni pomalować - ale pogoda się zmieniła i raczej to odpada. Tak czy inaczej jednak temat chce do końca doprowadzić jak najszybciej - chociaż w kwestii skrzyni. Z silnikiem będzie więcej pracy, więc do końca wakacji się uda mam nadzieję Będę też dorabiał instalację wg wzoru od Michała - u Niego zachowała się oryginalna.

No i teraz założyć linki i malować korpus Kierownica przyłapana tylko bo się łatwiej manewruje na kołach. Dodatkowo dziś nówki oponki Stomil założone.

Coraz kompletniej się prezentuje
Paczuszka m.in. z instalacją dzisiaj poszła

Dzięki. Będzie instalacja dzięki Tobie zrobiona wg oryginału w naszych Dzikach. U mnie kolejny krok do przodu.

Ładny wyszedł taka ognista czerwień
Szkoda że te 3 kabelki skróciłem przy kierownicy, no ale to już dasz z naddatkiem i będzie ok
Teraz możesz zacząć produkcję 'gotowców' do Dzika tak jak są dostępne w sklepach dla bardziej popularnych ciągników

No zobaczymy jak mi to pójdzie z instalacją Możliwe, że z 3-4 kompletne zrobię wiązki bo mi też będą potrzebne do kolejnego Dzika.
Te nowe Stomilki dodają sporo uroku