Forum RetroTRAKTOR

Jacek9407
Zamierzasz przerobić hamulce na dwa pedały tak jak w sześćdziesiątce?

Muran001 pisze: ↑21 maja 2020, 17:51 Jacek9407
Zamierzasz przerobić hamulce na dwa pedały tak jak w sześćdziesiątce?

Myślałem zeby dac trójnik na dwa kola z jednej pompki. Chyba że tak sie nie uda to bede musiał chyba na dwa zrobic niech ktoś doradzi

Przy zastosowaniu jednej pompki z ukladu od dwóch ( krótszej) z trójnikiem hamulce będą wymagały niedużej siły, aby zablokować koła. Istnieje jednak możliwość, że przy zużytych okładzinach itp. z jednej pompki może być mało płynu, aby zasilić 2 cylinderki zamiast 1 i bedzie nam wpadał pedał do końca, a hamulce nie będą hamować jak trzeba.
Zaletą 2 pompek jak w orginale jest możliwość zawracania z użyciem hamulca i mamy dwa obwody gdzie wrazie awarii jednego możemy hamować chociaż jednym kołem.

Alchemik pisze: ↑21 maja 2020, 20:48 Przy zastosowaniu jednej pompki z ukladu od dwóch ( krótszej) z trójnikiem hamulce będą wymagały niedużej siły, aby zablokować koła. Istnieje jednak możliwość, że przy zużytych okładzinach itp. z jednej pompki może być mało płynu, aby zasilić 2 cylinderki zamiast 1 i bedzie nam wpadał pedał do końca, a hamulce nie będą hamować jak trzeba.
Zaletą 2 pompek jak w orginale jest możliwość zawracania z użyciem hamulca i mamy dwa obwody gdzie wrazie awarii jednego możemy hamować chociaż jednym kołem.

Dzieki za radę

Witam po krotkiej przerwie. Niedługo rozpoławiam ciągnik na pół, bo w skrzyni wałek drugiego stopnia i koło z nim wspólpracujące jest do wymiany.
Kupiłem jednak ten adapter filtra oleju za 180zł i wszystko pasuje dobrze. Zawór Firmy Hylmet polski. Zobaczymy jak zda to egzamin

Tak to wygląda po zamontowaniu.

Przymierzam zbiornik na powietrze wyciągnięty z mojej przyczepy z poprzedniej strony bo jest mniej pordzewialy i taki sam. Zastanawia mnie zachowana tabliczka na niej która jest w języku Czeskim. Ktoś coś wie czy takie montowali do przyczep fabrycznie czy z jakiegoś zetorka może?



" TOPOS A.s. Śluknov"

Na Zetorze 4011 mam identyczny zbiornik z taką samą tabliczką.

Tak myslalem że to na czeskich zetorach montowali. I do przyczep z tamtych lat widocznie też

Pół traktora poskładane i teraz pora na drugie pół
Dzisiaj został rozpołowiony i na pierwszy rzut idzie do wymiany wałek 2stopnia wraz z dużym kołem współpracującym. Jeszcze tylko obejrzę film pana Franka o demontażu skrzyni
Skrzynia rocznik 89 wiec tragedii nie ma






Pół stare pół nowe

Ciągnik już złożony. Wymieniony wałek 2 stopnia i koło odbioru mocy. Oczywiscie łożyska wałeczkowe jak i kulkowe wraz z uszczelniaczami wymienione jak należy. Zregenerowany wałek womu, (a jest ten długi od c4011) był luz wyrobiony z przodu tak że wchodził luźno w łożysko od strony sprzęgła. Został napawany i stoczony że wchodzi ciasno w łożysko.
Co do skrzyni biegów to jest w bardzo dobrym stanie i chyba tak jak obudowa z roku 89. Jednak chce wymienić górną pokrywę skrzyni od c360 bo moja jest z 4011. Jak ktos chetny na wymiane lub kupno to prosze o kontakt

Zużyte części

Proszę was o poradę jaki mam model swojego siedzenia bo chcę kupić podstawę mocujacą, bo moja jest lepiona z kawałków płaskownikow i kontowników byle jak.

Edit: Już chyba znalazłem że jest to od fergusona 255

Na 100% jest od Fergusona. One mają taką specjalną podstawę w MF-ie. Też miałem takie u siebie, od razu wywalone i kupione oryginalne świeżo obszyte.

Może ktoś potrzebuje takiego siedzenia lub ma na zamianę? Bede potrzebował jakiegoś grammera dedykowanego do c360. Wymienie sie rowniez na pokrywy skrzyni biegów

I wziąłem sie za drugą część traktora i wykręcilem juz siedzenie od MF a także ściągnąłem plecak. Aż zdziwił mnie widok ze koło talerzowe wraz z atakiem jest jak nowe, w doskonałym stanie. Jutro wykręce jeszcze pompe z dołu i wymyje porzadnie wszystko w ropie.



Rok 68. A czemu ma służyć wspawany kawałek metalu?


Tłok napewno dostanie nowe uszczelki


Na ramionach kule zaraz wypadną taki luz jest. Co tutaj poradzicie? Nowe ramiona?


Zęby perfekt

Wspawany płaskownik zapewne blokuje ruch walka skrętnego od regulacji siłowej.
Pewnie jest pęknięty (lub coś jest ze sterowaniem po drodze do rozdzielacza) i podnośnik wariował, ewentualnie ktoś nie wiedział jak to dziala i korzystał tylko z regulacji pozycyjnej i zlikwidował luz...

Co do kul: Można spróbować wstawić nowe kule jak coś jest dostępne w tym rozmiarze, ewentualnie rozebrac i wytoczyć /dorobić tulejki niwelujące luz.

Atakowi i kołu tależowemu można się przyjrzeć jak wygladaja ślady współpracy i czy nie trzeba skorygować ich położenia.

Na ramiomach uciać stare koncowki i prztspawac nowe sa do kupienia w sklepach.

Tylko w oryginale nie są spawane i trzeba się dosyć mocno napracować, aby po przyspawaniu było mocne i nie było widać, że są wspawane.
Po regeneracji plecaka widzialem też, że czasami rozgrzewa się ramię i zaklepuje sie na kuli, ale potrzeba palnika i troche zdolnosci kowalskich.

Górne końcówki z kulami do wspawania są w sprzedaży?

Nie ma,one nie są spawalne,na nie działają zbyt duże siły.

Właśnie bede chcial na poczatek wstawic kule nadwymiarowe