Forum RetroTRAKTOR

Nowe nakrętki z twardej nierdzewki (podejrzanie lekkiej) do kół. Mają tylko jedna wadę, bo miałem sześciokąt 22 mm, a nie 19mm jak oryginalnie ale cóż. Starych nie chciało mi się czyścić i nadodatek jedna zgubiłem.

Wracając do tematu glebogryzarki.
Ursus 308 ma na wałku 730 obr/min a glebogryzarka ma przełożenie 1 do 3 co daje nam 243 obr/min na nożach. Dzik 2 na pierwszym biegu ma obroty walka 203 obr/min więc przekładnia glebogryzarki musi być 1 do 1. Wertujac internet na temat glebogryzarek średnio wychodzi ze maja około 200 do 250 obr/min na nożach. Chcąc dostosowac do Dzika glebogryzarke od Ursusa 308 uzyskamy 68 obr/min co jest stanowczo za mało.

Lisek rozebrany do ostatniej śrubki czeka na piaskowanie i malowanie. Ale ktoś zmasakrował spawanie trzpienia mocującego do zaczepu i nadodatek tak krzywo że krew zalewa. Opony niestety szmelc, a wyglądały ładnie przed napompowaniem.


Hak do zaczepu kupiony, jutro wrzucę dokładne zdjęcie tego mocowania

Malowanko



Przekładnia do glebogryzarki się kroji, obudowa musi przejść mała modyfikacje jak i wałek wyjsciowy

Powoli się składa po malowaniu.






Lisek pomalowany, nowe opony i dentki kupione.

Powinieneś go nazwać "DZIK 3"

Zapowiada się ładny i solidny sprzęt. Dobrze że udało się upchać alternator. Miałem z tym problem jak robiliśmy TV-521, ale też się udało.

Masz do tego silnika rozrusznik ?

Nabyłem kiedyś taki silnik i zamontowałem w zagęszczarce. Bardzo dobrze się sprawował.

Przewody polecam zabezpieczyć owijkami.

Niestety rozrusznika brak, poluje na niego ale ciężko. Trochę żałuję bo był hatz do remontu z rozrusznikiem za grosze i mogłem go kupić.
Przewody zabezpieczę, miałem problem z oponami do liska ale udało się dobrać wymiarowo od jakiegoś skutera, nawet bieżnik zbliżony do oryginału.

Ma ktoś może rozebranego Dzika? Potrzebuje wymiaru, długości sprzęgła kłowego, do napedzania narzędzi.

Mam gdzieś takie sprzęgło luzem - ale w tę sobotę nie dam rady sprawdzić wymiarów, dopiero w kolejną.

piorun1234 pisze: ↑06 lip 2024, 20:36 Sprzęgło złożone. Najlepiej do tego wykorzystać stary wałek.



Wałek pośredni wraz z lozyskowaniem i sprzęgłem klowym silnika gotowe

Obudowa koła zamachowego silnika musiała minac skrzynie Dzika bo by się nie zmieściło.

Witam mam pytanie czy była by moziwosc zamówienia u pana takiej kryzy żeby połączyć taki silnik z skrzynia z dzika? Jeśli tak. To jaki koszt by był takiej przyjemności

Ja to robiłem dla siebie, sam materiał licząc przez palce i kupując nowy by wyszedł około 1400zl ( jeden fi 340 długość 125mm drugi fi 230 długość chyba 360) ( ja na złomie dałem 400 zl) Raz miałem na złomie wtopę bo gościu mi wypalił z blachy fi 800 mm i 50 mm grubej na rebak tarczowy , wszystko fanie ale nóż się nie chwycił bo była to "45" i przy wypalaniu ją zahartowalo na szkło bo ten materiał się w powietrzu hartuje. Koszt odpuszczania prawie jak za nowa blachę mi wyszedł z kosztami przesyłki.
Nie robiłem nawet rysunków bo to z założenia był projekt "jedyny taki" i robiony po Japońsku (jako tako na oko). Podszedłem profesjonalnie do tematu i na czas nie patrzyłem, dla mnie liczyła się dokładność. Nawet tarcze zabierakową do sprzęgła zrobiłem nowa z utwardzonymi do 45 HRC swożniami.
Na razie nie mam nawet mocy przerobowej bo koniec roku i muszę jeszcze sprężarkę z Jelcza dokończyć bo temat pilny.
Najprościej będzie kupić diesla chińskiego o nazwie Locin ( chyba tak się nazywa) poszukaj na YT gościa brylu151. Prosta przejściówka i tania zrobienia dla takiego silnika.

Fajny ten kolorek na dziki, co to za RAL farby?

Dorobili mi w mieszalni lakierów, wyszedł trochę jaśniejszy niż oryginal. Liska tym samym kolorem pomalowałem i czeka na złożenie.
Opony do liska firmy Kabat (od jakiegoś skutera) była druga opcja od taczek....

piorun1234 pisze: ↑21 lis 2024, 21:57 Dorobili mi w mieszalni lakierów, wyszedł trochę jaśniejszy niż oryginal. Liska tym samym kolorem pomalowałem i czeka na złożenie.
Opony do liska firmy Kabat (od jakiegoś skutera) była druga opcja od taczek....

Ile wychodzi teraz taka litra farby?

Około 140 zł. Czarne można kupić za 90.

Witam zapytam się odnośnie tego silnika jak panu udalo się zmieścić pod orginalną maską jak rozwiązał pan odpalanie? Da się zakręcić korbą w orginalnej masce bez wiercenia otworów

Zmieścił się bez problemu, nawet alternator się zmiescil. Gorzej było z oryginalna ramą bo blachę z przodu trzeba było wyciąć. Można założyć rozrusznik ale ciężko dostać. Ktoś wcześniej przerobił na dwie lampy po bokokach zamiast jednej centralnej. Delikatnie podrobilem z boku otwór na korbę i mam atrape zamiast lampy. Musiałem dorobić dodatkowa ramę pod silnik mocowaną na przednie zaczepy, które zamiast klinów są nagwintowane.

Elektryka prawie gotowa, nie mam zdjęcia maski bo już było ciemno










Wyczyszczone pierscienie ślizgowe (prawie jak nowe) w alternatorze Fiata 126p i nowe szczotki. Lisek czeka na złożenie.

Remont zakończony












Zostało tylko złożenie liska ale to szczegół ale powoli się składa. Dzik ma kierunkowskazy i awaryjne.