Forum RetroTRAKTOR

w sensie diagnostyka alternatora?

Absentmided pisze: ↑02 lip 2026, 23:58 Czyli taki powinien byc okey http://www.jezpol.pl/index.php?page=rna-1

Będzie odpowiedni dla alternatora 6d.

Inne regulatory,schemat podłączenia ,to takie główne widoczne różnice.Ten schemat który narysowałeś odnosi się do 6 d ,do 9d jest prostszy.Podwójne koło pasowe sugeruje,że jest być może z Lublina i nie wydaje mi się,żeby tam były jeszcze 6d,ale nie jestem expertem :) w tym temacie i musisz sam się ...

To ,,coś ,, to przekaźnik lampki kontrolnej,który sugeruje że zastosowany był alter 6-cio diodowy.No i teraz do sedna,czy ten regulator,alternator,pracowały w jednym pojeździe? ,czy po prostu masz takie fanty,bo to zmienia postać rzeczy i trudno coś sensownego powiedzieć.

Nie,ten jest przeciwieństwem tego z linku i jeśli jest sprawny może być spięty z tym alternatorem,ew.jego elektroniczny odpowiednik.

Zawór który ,,dołożyłeś,, nic nie wyjaśnia. Przynosi skutek,bo zamykasz wolny spływ oleju i kierujesz ciśnienie zrzucane przez silniki i zawór proporcjonalny na siłowniki i w ten sposób wymuszasz zwiększoną siłę opadania.Producent wymyślił,że mechanizm ma opaść pod własnym ciężarem i trzeba ...

Są inne metody i taką się wybiera na jaką fizycznie pozwala układ.Przy samoczynnym opadaniu trzeba wykluczyć opory mechanizmu,bo nie raz coś skrzywione zatarte i wystarczy żeby był problem.Jeśli zamek się nie otworzy z braku ciśnienia to nie pomoże deptanie po szczotkach.

Na schemacie jest jeden zawór regulacyjny,więc w całej magistrali ciśnienie będzie zależne od włączonej funkcji. Napęd szczotek to układ wysokostratny tym bardziej,że w ukł.masz zawór proporcjonalny,którego zasada działania polega na zrzucaniu oleju na spływ,więc przy napędzie ciśnienie będzie ...

Marcin_330 pisze: ↑29 cze 2026, 20:48 Rozumiem, ale mówimy o różnych zaworach. Mi chodziło o ten opisany numerem 13 na rysunku

mi też

https://i.postimg.cc/kBWXNR5k/20260629-202717.jpg

To co zaznaczyłem to najprawdopodobniej zamek o którym mówiłeś,żeby otworzyć wypływ oleju z siłowników ,,8,, zamek musi być wysterowany ciśnieniem napędu silników.Zamek otwiera się przy ustalonym przez producenta ciśnieniu.Oczywiście przestrzeń z ...

Zawór zwrotno-dławiący Marcinie,działa tak,że w jednym kierunku zapewnia swobodny przepływ,a w drugim przez dławik(z reguły regulowany).

Taka konstrukcja siłownika Marcinie wraz z zaworem zwrotno -dławiącym może służyć spowolnieniu reakcji na kopiowany teren,czyli dociskanie do podłoża w skrócie.

Faktycznie po powiększeniu schematu widać napęd ręczny i elektryczny na,, żółtym ,,zaworze,ten zawór bocznikuje ciśnienie,więc może pełnić funkcję awaryjnego wyłączenia,lub np.opóźnionego startu.Włączenie napędu szczotek powoduje połączenie zasilania siłowników ,,8,,ze zlewem,być może w celu ...

Siłowniki,,8,, połączone są jedną stroną ze zlewem i mają zasilanie jednostronne.Zawór na który kolega wytworzył jakąś dziwną teorię wygląda na mechaniczny STOP .

Jeśli alternator ma wyprowadzony zacisk ze środka uzwojenia ,to można uruchomić lampkę poprzez przekaźnik.To jest jedyna opcja bez wydumek na bazie elektroniki.W Żukach i Nysach takiej lampki nie było przy 6-cio diodowym,tylko amperomierz.

Jeśli ktoś handluje częściami do tej pompy to być może ma katalog i będzie można bez domysłów określić jak powinno być .

No i to jest słuszna koncepcja.Po co snuć domysły,gdy w grę wchodzi trwałość dość drogiego podzespołu,a nie jest wiadomo czy ktoś przed Tobą poczynił wydumane modyfikacje.

Dobrze mówisz,te duże pompy miały pompkę,która również dostarczała olej do kroplówki.W mniejszych pompach bywało tylko podciśnieniowe,a nawet konstrukcje bez żadnego smarowania.Tutaj nie wiemy nic i bez rysunków i nieznajomości konstrukcji ,możemy strzelać domysłami.

Ja się nie znam na beczkowozach ,ale wiem jak smarowane są pompy vacum,dlatego zabrałem głos.Ja bym to nazwał zaworem dozującym.Jeśli wszystko jest drożne to bez tej iglicy powinno migiem wyssać olej ze zbiornika.

Jeśli to by miało działać to ten zbiornik powinien być "wpięty" w dolną część rury i zakończony dyszą,a iglicą od góry regulujesz ilość zasysanego oleju ze zbiornika.