Forum RetroTRAKTOR

Z tego co wiem były tylko czarne emaliowane zamienniki, ewentualnie malowane farbą żaroodporną lub srebrzanką. Te oryginalne były z początku pokryte srebrzanką a potem malowane techniką która już jest tu opisana.
https://ursus.um.warszawa.pl/documents/49065/27562294/18+listopada+1991+oststani+ci%C4 ...

To jest margo. Ma ten charakterystyczny znaczek TJ. Polecam serdecznie ten tłumik, naprawdę dobre tłumiki ( mam na ciągniku, więc wiem co mówię). Szkoda że już nie produkują. Mój wujek ma na c355 okrągły od połowy lat osiemdziesiątych i trzyma do dziś.

Widziałem nawet tu na forum stosowną notkę od producenta, która informowała o zmianie górnych przewodów wydechowych w ciągnikach c360 i c 330. Prawdopodobnie tłumiki malowane tą techniką były montowane do końca produkcji tych modeli.
Pierwsze egzemplarze miały tłumiki malowane srebrzanką. https ...

Cześć, ładna sztuka. Cud, że się fabryczny wydech zachował, one miały taki specyficzny szarawy kolor. Ciekawie ktoś rozwiązał ten balast. Masz wobec niego jakieś plany?


Mamy c360 z 1986 i także miała tłumik tak malowany. Farba praktycznie nigdzie nie spadła, poza miejscami gdzie były jakieś ...

Przyjrzyj się dokładnie. Ta guma wcale nie jest tak "marna" jak to określiłeś. Po prostu połowa jej jest schowana w blaszanej miseczce.

-Zbiorniczek płynu hamulcowego PAL
-Zegary Mororpal
-Rozrusznik r7
-Koła przednie 18'
-Filtr oleju odśrodkowy
-Filtr powietrza starego typu
I inne oczywiste elementy jak silnik s4002, pokrywa skrzyni z odlewem pod hamulec z 4011, zwolnice z wałem koła starego typu itd...

To i ja dam coś od siebie

Podłączam się do pytania, bardzo prosiłbym o jakieś szkice i wymiary aby można było dorobić sobie do ciągnika

A mnie się wydaje, że to coś rodzimego. Zwłaszcza tylne koła na to wskazują.

Jeśli dobrze pamiętam, to na naszej c360 blok silnika i korpus podnośnika są z jednego dnia

Ludzie są poj*bani z tymi cenami...

A czy czasami korpusy nie mają konkretnych dat odlewu? W naszej c360 z 1986 jest dokładna data odlana na poszczególnych korpusach.

Myślę, że to będzie się grzało. Pytanie tylko jak bardzo. Wytrzeć, to się wytrze na pewno, nie wiadomo co stanie się z bębnem. Naprawiałem hamulce w ciągniku, gdzie jedna sprężyna była zerwana. Bęben hamulcowy był do niczego.

Witam, czy jest mozliwość abym też zakupił tą blachę? Jeśli tak to jestem chętny

Za każdym razem jak patrze na ten ciągnika, zachodzę w głowę: dlaczego tak skrzywdziłeś te błotniki?

Nie wiem czy tylko ja, czy może inni też, ale mam od dłuższego czasu pewien problem z forum. Otóż utrudnione jest logowanie się. Strona nie "zapamiętuje" mnie, choć zaznaczam tę opcję. Muszę kilka razy podawać swoje dane, aby się w ogóle zalogować.

Jeżeli jakość tych płaskich jest taka jak tłumików okrągłych to polecam. Mamy tłumik okrągły margo i złego słowa na niego nie powiem.

Ostatnio się z Boćkiem zgadaliśmy. Jednak temat ucichł.

bergman31 pisze: ↑01 kwie 2023, 22:32 Przecież nie ma tam informacji, że ramy ochronne do Ursusa C-355 będą importowane z Czechosłowacji. Jest tylko informacja, że od 1972 roku będą dostępne ramy ochronne do ciągników C-355.

Widziałem tabliczkę znamionową na orurowaniu. Jest czechosłowacka.

Nie była polska. O ile w c4011 da się to wyjaśnić podobieństwem do zetora, to rama do modelu c355 produkowana w Czechosłowacji mnie zaskoczyła.